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最近几年，国内汽车市场正在快速电动化、智能化，比亚迪更是让我们看到了中国速度、中国实力，也正式开启了中国汽车竞争新格局。2023年1-6月，比亚迪仅仅用几个月的时间就达到了去年全年销量的2/3，共销售万辆，不仅是中国新能源汽车的销量冠军，同时也是世界新能源汽车销量冠军，为中国新能源汽车2000万辆下线做出了重大贡献。

用很多网友的话说，这简直就是中国式奇迹。有一说一，比亚迪取得的成绩可谓是前无古人。至于说是否后无来者，更多的还是看比亚迪是否能够超越自己吧。至于说比亚迪凭什么取得如此优异的成绩，甚至一度成为“双料冠军”，答案无非就是完善的产品矩阵和领先的技术实力，而这也是比亚迪按下出海加速键的底气。

要知道2023年可以说是我国新能源汽车出口和相关产业链迎来“出海”的重要窗口期。从相关数据可以看出，新能源汽车产品在全球汽车市场正在快速进入增长期，谁能抓住这个风口，谁就能拿下更多市场份额。作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪持续探索出海之路，无疑是一种必然的选择。

事实上，在新能源汽车领域，比亚迪早已冲出国门。只不过此前由于诸多限制，比亚迪海外销量虽然不断冲新高，却并没有达到极限。如今困扰海外业务发展的“两把锁”将被解开，比亚迪势必将带来新的优秀表现。

至于很多网友好奇的比亚迪出海到底能否成功？在小编看来，答案早就出来了，不说连续七个月在以色列新能源电动车市场获得销冠、BYD ATTO 3（元PLUS）在泰国纯电市场连续五个月销量夺冠、BYD ATTO 3多次获得新西兰纯电销冠......单说比亚迪在海外战略、技术与决策就可以看出其实力与底气。

第一，强化产品+技术布局优势。据资料显示，比亚迪目前不仅成功布局王朝、海洋系列产品，更是在腾势、仰望之后，再度推出新品牌方程豹，全面实现不同价位、不同细分领域的品牌全覆盖。至于技术层面，刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO......其他新能源汽车品牌似乎真的没有一战之力。

第二，海外市场布局+品牌建设。采用自下而上发展策略的比亚迪，在国外产品布局等方面的表现也是可圈可点。比如比亚迪宣布在巴西打造大型生产基地综合体，将投建三座全新工厂、签约泰国WHA工业园等等。

除此之外，为了保障出海效率，抢占先机，在汽车出海“一船难求”的今天，比亚迪竟然直接开始“造”船了。你没看错，这次比亚迪直接订造全球最大汽车滚装船，一次可装载9400辆，进一步推动比亚迪出海进程。看到这里，大家觉得比亚迪成为世界级品牌需要多久呢？